ＡＴは、あらゆる走行条件を考慮している。確かにそうだが、上り坂になるとかったるい走りしかできないことがある。いい例が北海道の函館だろう。坂と坂が重なりあって、高い位置から海のほうを見ると、まるで道がそのまま海に向かって落ち込んでいるように錯覚する。ともかく坂が多いところだ。こういった場所ではトルクの小さいエンジンを積んだＡＴ車は苦しい。ドルゴンのスリップというハンディを背負いながら、急坂を上らなければならないのだから大変だ。そんなときはＤレンジに入れっぱなしという楽ちんドライブ派の基本姿勢を捨てて、セレクトレバーを動かしてみるべきだ。Ｄでかったるいなら２へ、それでもダメならＬへといったように、積極的にレバーを動かして充分な駆動力が得られるようにＡＴレバーのマニュアル操作をやってみてもらいたい。よほどのアンダーパワー車でもないかぎり、走りがシャキッとしてくるはずだ。